Die Auswärtige Presse e.V.

Von Josef Wilhelm Knoke

Audi macht seinem Motto „Vorsprung durch Technik“ wieder alle Ehre. Als erster Premiumhersteller stellt Audi einen bildgewaltigen 3-D Konfigurator in seine Autohäuser. Tiefseeblauer Lack mit Perleffekt, Sitze mit Kontrastnähten oder das große Lichtpaket: alles wird bestechend klar visualisiert.

Wer bei der Marke mit den Vier Ringen ein Modell bestellen will, hat heute 34 Modelle zur Auswahl, sowie eine Vielzahl von Ausstattungsvarianten. Die Anzahl der Modelle soll bis 2015 auf 42 ansteigen. Das kann kein Händler mehr in der gesamten Vielfalt im Autohaus vorhalten und live präsentieren. Diese Lücke wird nun mit dem Audi Konfigurator mit Großbildschirm und 360 Grad-Ansichten im Schauraum gefüllt. (weiterlesen …)

Von Josef  Wilhelm Knoke

Designage ist ein neues Kunstwort, welches für den englischen Fachbegriff „Digital Signage“ steht, zugleich aber die Design Komponente solch technischer Lösungen umfasst. Wie so oft, fehlen uns im Deutschen prägnante Übersetzungen für Wortschöpfungen dieser Art. Die meisten Leute sind ja bereits überfordert, wenn sie den Basisbegriff „Digital Signage“ erklären sollten. Dabei wird man bei allen möglichen Gelegenheiten damit konfrontiert in Form von Bildschirmen, die uns Informationen aller Art vermitteln. „Digital Signage“ beinhaltet die marketingtechnische Nutzung digitaler Technologien.

Eine Firma, die sich auf diesem Markt erfolgreich als Anbieter etabliert hat ist die Seen Media GmbH. Die Firma mit Stammsitz in Aachen und Kreativbüro in Düsseldorf hat mittlerweile weltweit Projekte umgesetzt für renommierte Firmen wie die Audi AG, Burger King, Kaufhof, AIDA u.v.a.

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Von Renato Diekmann

Vom Laboratorium zum Audiospezialist

Prof. Dr. Jörg Sennheiser auf der Suche nach der Schönheit des Klangs

Die Suche nach der absoluten Schönheit des Klangs treiben Professor Dr. Jörg Sennheiser, Aufsichtsratsvorsitzender der Sennheiser electronic GmbH & Co. KG, und seine Akustikexperten an, wenn es um die Produkte des weltweit führenden Herstellers von Mikrofonen, Kopfhörern und drahtlosen Übertragungssystemen geht. Das 1945 als Laboratorium Wennebostel gegründete Familienunternehmen Sennheiser erzielt inzwischen fast 400 Millionen Euro p.a. Es hat weltweit über 2.100 Beschäftigte sowie eigene Werke in Deutschland, Irland und den USA. Die Balance zwischen innovativer Technik und kreativem Marketing bei gleichzeitiger Stärkung des Marktes und Konzentration auf die veränderten Kundenwünsche ist das unternehmerische Credo von Prof. Dr. Sennheiser und seiner fünfköpfigen Führungscrew. Dieses führte zu beachtlichen Erfolgen des Unternehmens, das sich in etablierten und neuen Märkten wie beispielsweise Asien und Südamerika gut behauptet.

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ERIC-Informationstag in Brüssel

Empfehlungen für den Einsatz computergestützter Lernprogramme

Bonn/Brüssel 28.Mai 2010  Computergestützte Lernprogramme (CBT – Computer Based Trainings) leisten einen wichtigen Beitrag zur Erhöhung der Verkehrssicherheit. So lautet das Fazit eines internationalen Erfahrungsaustausches in Brüssel. Der Deutsche Verkehrssicherheitsrat (DVR) als Konsortialführer und die Projektpartner aus Österreich, Spanien und Polen hatten zum Abschluss des von der EU geförderten Projekts ERIC (Experiencing CBTs in Road Safety in the European Communities) Vertreter von Verbänden und interessierte Institutionen zu einer Informationsveranstaltung eingeladen. Sie berichteten über ihre positiven Erfahrungen bei der Übertragung und Anpassung der CBTs „Bewältigung von Fahraufgaben – fahrphysikalische Grundlagen“ und „Todmüde? – ohne mich“ in die jeweiligen Sprach-und Kulturräume. Unter den Gästen, die die CBTs selbst testen konnten, war auch Paola Cielo als Vertreterin der EU-Kommission. (weiterlesen …)

In Zukunft “fliegen” Hamburgs U-Bahnen über- und untereinander
Sechsmonatige Sperrung Berlinert Tor – Gänsemarkt in Kürze beendet

Von Hans- Peter Kurr

Mitten im Winter, kurz nach Jahresbeginn, traf Hamburgs Bürger die Nachricht – lapidar und deutlich:
Bis zum 28. Juni 2009 wird der Betrieb der U 2 zwischen Gänsemarkt und Berliner Tor in beiden Richtungen unterbrochen. Und über die Lautpsrecher in Bahnen und Bussen hiess es : Ein Ersatzverkehr ist eingerichtet.-
Über ein halbes Jahr, sinnierte so mancher, der täglich zu seiner Arbeit fuhr, was mag da geschehen?
Nun hat der Monat Juni 2009 begonnen und, wer lange genug in Hamburg lebt und arbeitet, wird keinen Zweifel daran haben, dass die HOCHBAHN AG, die ja Tag für Tag über eine Million Fahrgäste befödert, pünktlich am 29. Juni morgens um 04.30 Uhr den “normalen” Betrieb wieder aufnehmen wird. Was ist dann normal? Dieser Begriff muss für die Zukunft auf den Strecken unter Hamburgs Oberfläche und den Hochstrecken auf den Storchenbeinen neu definiert werden. Verkürzt kann man sagen : Die U 2 fährt dann (streckenweise) auf dem Gleisbett der U 3 und jene auf dem der U 2. (weiterlesen …)

Von José Napoleón Mariona (Text und Fotos)
El Salvador hat mehr als 20 aktive Fumarolen (vulkanische Gasausströmungen) und das bedeutet, dass die Geschichte des kleinsten Landes auf dem amerikanischen Kontinent (in etwa genauso groß wie das Bundesland Hessen: etwas mehr als 20.000 qkm) auf Grund des Vulkanismus voll von schrecklichen Episoden ist. Jede Generation von Salvadorianern hat mindestens ein Erdbeben miterleben müssen.

Aber Not macht erfinderisch. Die Salvadorianer haben ihre Vulkane gezähmt. Der beste Kaffee der Welt wächst auf Kaffeeplantagen, die mehr als 1.000 Meter hoch liegen. Das bedeutet, dass man in El Salvador den Kaffee an den Hängen der Vulkane erntet – eine erste Zähmung der Vulkane.

Bei der zweiten Zähmung der Vulkane hat man sie elektrische Energie produzieren lassen. Das bedeutet, dass El Salvador diese Kenntnisse durch einen neu zu schaffenden Studiengang über ENDOGENE ENERGIE an den Universitäten El Salvadors nach Deutschland und von hier aus in den Rest der Welt vermitteln könnte. Aber solche Ideen bedürfen einer kurzen Erklärung. (weiterlesen …)

Von Renato Diekmann (Text und Fotos)

Nach dem die EU beschlossen hat, die Emissionsgrenzwerte für dieselbetriebene Nutzfahrzeuge herabzusetzen, sind die Partikel- und Stickoxid-Emissionen (NOx) wieder Tagesgespräch. Ab Oktober 2005 tritt für Busse und Lastwagen die Euro 4-Norm in Kraft und drei Jahre später dann die noch strengere Abgasnorm Euro 5.
„Da die gegenwärtig aktuelle Motorengeneration beide Normen nicht erfüllt“, so Andreas Deul, Vertriebs- und Marketingleiter der BRENNTAG GmbH, „stehen bei Nutzfahrzeugen weit reichende Veränderungen an.“
Die meisten Nutzfahrzeughersteller haben sich inzwischen für die innovative SCR-Technologie (Selective Catalytic Reduction) entschieden, um die neuen Normen erfüllen zu können. Durch diesen neuen Katalysator wird die ausgestoßene Stickoxidmenge reduziert. Mit Hilfe des Reduktionsmittels Air1™ AdBlue® und der speziellen SCR-Abgastechnologie erfüllen schwere Nutzfahrzeuge mit Dieselmotor nicht nur die ab Oktober 2005 geltende Abgasnorm Euro 4, sondern auch die strenge Euro 5-Norm.
Neben dem Gewinn für die Umwelt, lässt sich durch den Einsatz der umweltfreundlichen Technologie auch die Motoreinstellung optimieren, was zu einem reduzierten Kraftstoffverbrauch von bis zu 6 Prozent führt. Ein weiterer Vorteil ist die Einsparung von Mautgebühr. Bei Inkrafttreten der Autobahn-Maut in Deutschland und Österreich wird bei Fahrzeugen, die mit dem neuen Katalysator ausgerüstet sind, eine Ersparnis von 2,4 Cent/km erzielt. (weiterlesen …)

Von Horst Rübke
Mit der Elektrizität hat wohl schon fast jeder von uns unangenehme Bekanntschaft gemacht, sei es durch einen Defekt, eine Unvorsichtigkeit beim Basteln oder do it yourself, am elektrischen Weidezaun oder durch elektrostatische Aufladung. Beim Verlassen eines Raumes mit Kunststofffußboden passiert es immer wieder, dass man am Türgriff einen „gewischt“ bekommt. Diese durch Reibung und Scheuern hervorgerufene Elektrizität nennt der Fachmann elektrostatische Aufladung. Sie ist zwar ungefährlich, aber für den Betroffenen doch sehr unangenehm. Wenn die elektrostatische Entladung beim Anfassen eines elektrischen Gerätes passiert, ist der Schrecken besonders groß, weil man dann das Gerät für defekt hält. (weiterlesen …)

Vor 90 Jahren starb der Vater des starren Luftschiffes, Ferdinand Graf von Zeppelin, in Berlin
Von Manuel Ruoff
Der „größte Deutsche des 20. Jahrhunderts“ und „größte Erfinder aller Zeiten“, wie ihn sein Zeitgenosse Kaiser Wilhelm II. genannt hat, besaß beste Voraussetzungen, gesellschaftliche Karriere zu machen. Seine Familie war sowohl reich als auch adelig und verfügte zudem über gute Kontakte zum Herrscherhaus.
Ferdinand Adolf Heinrich August Graf von Zeppelin kam am 8. Juli 1838 im württembergischen Konstanz zur Welt. Schon früh interessierte er sich für Technik. Insofern entsprach es seinen Neigungen, daß er nach einer Privatausbildung seine Schülerlaufbahn an einer Polytechnischen Schule in der Landeshauptstadt Stuttgart beendete. Danach konnte er seinen technischen Interessen vorerst nicht weiter nachgehen. Der Vater bestand darauf, daß sein Sohn wie er die Offizierslaufbahn einschlug. So besuchte er die Kriegsschule in Ludwigsburg. Nach der zweijährigen Ausbildung ließ er sich jedoch beurlauben, um an der Universität Tübingen ein naturwissenschaftlich-technisches Studium aufzunehmen.
Diese Beurlaubung endete jedoch, als es 1859 zum Krieg Sardiniens und Frankreichs gegen Österreich kam. Das österreichfreundliche Württemberg begann zu mobilisieren und Zeppelin wurde eingezogen. Er wählte ein Ingenieurkorps bei Ulm, denn dort konnte er noch am ehesten innerhalb der Armee seine Interessen weiterverfolgen. Nachdem der Krieg zwischen den Vereinigten und den Konföderierten Staaten von Amerika ausgebrochen war, nahm er 1863 an diesem als neutraler Beobachter teil, um moderne Formen der Kriegsführung kennenzulernen. Dabei lernte er auch den Ballon als Mittel der Feindaufklärung kennen und unternahm seine erste Ballonfahrt. Während des Deutsch-Französischen Krieges von 1870/71 erlebte er erneut die militärischen Möglichkeiten, die der Ballon bot. So beobachtete er französische Aufklärungsflüge und Verbindungsflüge zwischen dem von den Deutschen eingeschlossenen Paris und dem noch französisch beherrschten Hinterland. (weiterlesen …)